當前位置:100EC>媒體評論>萬玨:美團收購摩拜需時間檢驗成敗
萬玨:美團收購摩拜需時間檢驗成敗
發布時間:2018年04月08日 09:31:25

(電子商務研究中心訊)摘要:日前,電子商務研究中心特約研究員、湖北領匯律師事務所主任萬玨律師在接受《羊城晚報》記者就 “美團收購摩拜單車”采訪時認為:“美團收購摩拜,應該是一個雙贏的選擇。但是,如何深入發掘用戶新的需求,持續改善用戶體驗,激勵重復購買,保持訂單流量?需要時間來檢驗此次并購的成功與否?!?/strong>

以下為該報道原文全文:《美團全資收購摩拜 共享單車下半場"補貼"轉向"免押"? 》

4月4日,美團點評及摩拜單車聯合對外宣布,已經簽署美團全資收購摩拜的協議。交易完成后,摩拜將保持品牌和運營的獨立。如今,算上與支付寶越走越近的ofo和哈羅單車,被滴滴托管的小藍,共享單車有演化成巨頭之爭的趨勢。這會促使共享單車市場走向良性競爭,還是會觸發新的補貼大戰?

摩拜保持獨立運營

4日,美團與摩拜宣布已簽署美團全資收購摩拜協議,相關程序將于近期完成,并表示摩拜在未來將保持獨立品牌、獨立運營。同時,摩拜的管理團隊將保持不變:王曉峰繼續擔任CEO,胡瑋煒繼續擔任總裁,夏一平繼續擔任CTO(首席技術官),摩拜管理團隊其他成員將繼續擔任現有職務。美團CEO王興將出任摩拜董事長。

據知情人士透露,這一合作達成于3日晚上在北京舉行的摩拜股東大會。會上投票剛剛過法律認定的投票數,摩拜被美團以27億美元“拿下”。其中,65%為現金,35%為美團股權。不過,美團方面并未公布收購價。另外,此前傳出摩拜創始團隊出局的消息,而從實際情況來看,只是摩拜原董事長李斌離場。

據介紹,通過此次收購,美團和摩拜將為用戶提供全場景消費體驗。摩拜將成為美團到店、到家、旅行各種場景的連接入口;美團豐富的吃喝玩樂等消費場景,也將為摩拜用戶帶來更為豐富、便捷的服務。

據摩拜單車介紹,其2015年創立至今,已擁有超過2億用戶,每天提供超過3000萬次騎行。

行業大佬何以售出

在小藍、小鳴、酷奇等同行遭遇各種危機之后,很長時間里,共享單車領域總體呈現摩拜與ofo“雙雄爭霸”局面。近期,移動數據研究機構Cheetah Lab(獵豹全球智庫)發布的《共享單車全球發展報告》指出,2017年ofo和摩拜共占據共享單車90%以上的市場份額。為何在這種情形下摩拜被收購了?

從王曉峰在摩拜股東大會上的發言,或可窺見一二。王曉峰坦言,摩拜團隊曾犯了不少錯誤,公司雖一直堅持獨立發展,但創業公司繞不開各種巨頭?!昂芏喙蓶|也糾結問我的意見,坦率說公司獨立發展有著非常大的機會,也有挑戰……我相信投資機構有自己的業務判斷?!?/p>

除了受到投資機構及互聯網巨頭的需求影響,資金緊張或也是重要原因。王曉峰在當日摩拜股東大會上也表示:“團隊和公司還沒有把大家的錢虧光,還有點小的收益?!庇纱丝磥?,虧損是事實。記者了解到,春節之后,摩拜和ofo都取消優惠,推出20元的月卡。ofo方面偶有小額優惠券,摩拜則基本沒有相關補貼活動。

共享單車玩法改變

電子商務研究中心特約研究員、湖北領匯律師事務所主任萬玨律師認為:“美團收購摩拜,應該是一個雙贏的選擇。但是,如何深入發掘用戶新的需求,持續改善用戶體驗,激勵重復購買,保持訂單流量?需要時間來檢驗此次并購的成功與否?!?/p>

消費者們則關心,此次收購會否改變共享單車行業的競爭方式,抑或觸發新一輪補貼大戰?

對此,互聯網觀察人士羅超認為,共享單車市場的玩法正在發生變化?!肮蚕韱诬嚥辉偈遣挥嫵杀镜摹疅X’游戲——誰都不想重蹈酷奇單車等平臺的覆轍。共享單車將轉向精細化運營,逐步實行免押金模式,同時進一步向智慧出行延伸。因此,共享單車與出行業務的整合是必然,這個整合還得由巨頭來做?!?/p>

業內人士分析,“燒錢”補貼將不再是共享單車主要的玩法,如果只是一味“燒錢”,最終會轟然倒下,消費者也只能享受到短期利益。極客公園創始人張鵬認為,王興進入共享單車領域后,有機會捋順此前該行業高速發展中出現的一些偏差,讓共享單車重新回歸到解決出行問題的良性發展層面,從而真正激發行業的商業價值。

羊城晚報記者發現,收購協議簽署后,目前廣州的摩拜與ofo的月卡價格及每次騎行價格并未變化,也沒推出新的優惠活動。

【鏈接】

站隊阿里或騰訊 共享單車AT互懟?

美團收購摩拜,讓共享單車領域的巨頭力量更為凸顯。

騰訊是美團和摩拜的共同股東。有傳言稱,對此次收購,騰訊的意見起到很大的牽線作用。此外,最近幾天,有消息指出,ofo第一大股東滴滴已同意螞蟻金服對ofo的借債轉為股權,螞蟻金服與ofo就投資細節正在談判中。而螞蟻金服已是哈羅單車的第一大股東,哈羅單車CEO楊磊近來表示“不排除未來有機緣巧合實現(與ofo合并)”。如此看來,ofo與哈羅單車或將都收歸支付寶麾下。再說回股東里同樣有騰訊的滴滴,雖然與ofo的關系變得微妙,但是通過托管小藍單車、自營青桔單車,也正以另一種形式搶奪市場。由此看來,共享單車此前的摩拜與ofo“雙雄爭霸”局面,有演化為互聯網巨頭之爭的趨勢。

創業黑馬董事長牛文文評論稱:“阿里、騰訊‘兩強’抗衡,百億美元估值的公司,最終難免被站隊、被收購;A股、美股、港股之外,創業公司也多了一個選擇:上阿里板,或者騰訊板?!?(來源:《羊城晚報》;文/馬化展 李天軍)

網經社“電融寶”是專業的電商投融資服務平臺。擁有的20000+投資方數據庫(包括天使投資人、VC/PE、產業資本、互聯網巨頭、上市公司等),以及近20年10000+電商融資事件大數據庫。為創業者提供項目主頁、項目診斷、項目包裝、投資人對接、項目宣傳、融資路演、社群對接、數據庫定向發送等多項服務。是電商企業投融資的重要“智庫”與投資者之間的“橋梁”。

【版權聲明】秉承互聯網開放、包容的精神,網經社歡迎各方(自)媒體、機構轉載、引用我們原創內容,但要嚴格注明來源網經社;同時,我們倡導尊重與保護知識產權,如發現本站文章存在版權問題,煩請將版權疑問、授權證明、版權證明、聯系方式等,發郵件至law@netsun.com,我們將第一時間核實、處理。

平臺名稱
平臺回復率
回復時效性
用戶滿意度
固原| 涿州| 长垣| 开封| 沧州| 陵水| 克孜勒苏| 揭阳| 齐齐哈尔| 阿拉善盟| 浙江杭州| 巴彦淖尔市| 宣城| 曲靖| 萍乡| 嘉善| 琼海| 随州| 东海| 济南| 凉山| 保亭| 昌都| 吉安| 兴化| 东阳| 赵县| 平顶山| 蚌埠| 阿坝| 晋城| 清徐| 禹州| 阳泉| 阿拉尔| 燕郊| 芜湖| 鹰潭| 乐山| 安吉| 余姚| 曲靖| 海宁| 海安| 百色| 高密| 金华| 绍兴| 呼伦贝尔| 巢湖| 聊城| 阿拉尔| 金华| 定安| 随州| 青州| 内江| 博尔塔拉| 吐鲁番| 辽阳| 辽阳| 仁怀| 周口| 上饶| 松原| 张家口| 日喀则| 佳木斯| 福建福州| 安徽合肥| 梧州| 宿迁| 赤峰| 包头| 威海| 定州| 衡水| 滨州| 崇左| 漯河| 濮阳| 泸州| 六安| 义乌| 商丘| 明港| 聊城| 天水| 黑龙江哈尔滨| 阿里| 鸡西| 晋江| 河源| 遂宁| 泗阳| 新疆乌鲁木齐| 南安| 雅安| 茂名| 任丘| 昭通| 海拉尔| 和县| 安阳| 驻马店| 哈密| 抚州| 台山| 东台| 五家渠| 湖北武汉| 伊犁| 文山| 驻马店| 台州| 吉安| 灌云| 自贡| 博罗| 琼海| 日照| 保亭| 招远| 兴安盟| 连云港| 渭南| 宜都| 莆田| 盐城| 武夷山| 涿州| 宜昌| 本溪| 东海| 海西| 泗洪| 临夏| 哈密| 宝鸡| 博尔塔拉| 茂名| 仙桃| 承德| 濮阳| 大丰| 天水| 湖南长沙| 高雄| 泉州| 驻马店| 双鸭山| 锡林郭勒| 馆陶| 福建福州| 巴彦淖尔市| 江苏苏州| 海南海口| 克拉玛依| 蓬莱| 潮州| 兴安盟| 无锡| 盘锦| 玉溪| 伊犁| 泉州| 北海| 蓬莱| 武威| 萍乡| 济南| 廊坊| 枣阳| 呼伦贝尔| 如东| 中卫| 沭阳| 海北| 义乌| 运城| 广元| 楚雄| 包头| 滕州| 六安| 乐清| 邵阳| 神农架| 日照| 巴彦淖尔市| 莒县| 基隆| 东营| 贵港| 德阳| 宿迁| 益阳| 六安| 博罗| 保山| 明港| 天水| 霍邱| 甘孜| 梧州| 辽阳| 日土| 潜江| 眉山| 浙江杭州| 南阳| 鄂尔多斯| 黄山| 辽阳| 聊城| 伊春| 甘孜| 阿勒泰| 毕节| 安顺| 厦门| 荆州| 枣阳| 绵阳| 河源| 广元| 黑河| 阿拉尔| 宁国| 宁德| 姜堰| 神木| 绵阳| 莆田| 荆州| 钦州| 临沂| 杞县| 丽江| 台山| 佛山| 绵阳| 济宁| 舟山| 塔城| 淮安| 万宁| 瑞安| 玉林| 大连| 东海| 贵港| 台湾台湾| 澄迈| 佛山| 山南| 吉林| 崇左| 信阳| 广汉| 三门峡| 三亚| 陕西西安| 余姚| 邢台| 屯昌| 乳山| 广饶| 遂宁| 日土| 锡林郭勒| 广汉| 诸暨| 莱芜| 昌都| 东阳| 贺州| 湖州| 厦门| 图木舒克| 沭阳| 文昌| 惠州| 张家口| 阿拉尔| 鞍山| 攀枝花| 青海西宁| 嘉峪关| 芜湖| 临猗| 曲靖| 汕头| 榆林| 平凉| 昌吉| 阜新| 金昌| 平顶山| 青州|